İstanbul’da ‘Taksiciler ile UBER’ arasındaki kavganın temelinde aylık 300 milyon TL’yi bulan ‘konforlu ulaşım’ kavgası yatıyor. Bu paranın yaklaşık 130 milyon TL’sini riske girmeden plaka sahipleri kazanıyor. Geriye kalan 170 milyon TL’liyi sayısı 36 bini bulan şoförler kazanmak zorunda. Ancak bu rakamın üstüne çıktıklarında kâr elde edebiliyorlar. İşte bu rekabete ‘UBER’ de girince kızılca kıyamet koptu.
Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan, 3. havalimanı inşaatının yüzde 80’inin tamamlandığını açıkladı. Yeni havalimanının 29 Ekim’de hizmete gireceğini vurgulayan Arsan, açılışın ardından 24 saat içerisinde uçuşların Atatürk Havalimanı’ndan yeni havalimanına aktarılacağını belirtti.
İstanbul’u boydan boya geçen ve 4 yıldır kapalı olan Halkalı-Gebze banliyö hattında çalışmalar hızlandı. Bir çok noktada raylar döşendi, istasyon inşaatları hızla sürüyor. İstanbul banliyösü yaklaşık bir yıl sonra 3’üncü Havalimanı ile aynı gün 29 Ekim 2018’de hizmete açılacak. Hattın devreye girmesiyle 185 dakikada olan 76 kilometrelik Halkalı-Gebze yolculuğu 105 dakikaya inecek.
2000’de sadece 8.5 km metrosu olan İstanbul, şu anda 150 km’lik raylı ulaşım hattına sahip. 156 km’lik metro inşaatı ise devam ediyor. Devam eden projelerle birlikte 2019 sonunda İstanbul, 489 km’lik raylı sistem ağıyla örülecek. İBB’nin 2023 hedefi olan 1000 km’lik raylı sistem hattı tamamlandığında İstanbul, New York’un ardından dünyanın en uzun metro ağına sahip ikinci kenti olacak.
