Martı projesi olarak bilinen Kabataş Deniz Terminali’nin ÇED raporu tamamlandı. Revize edilen proje yaklaşık 8 bin metrekare büyüdü. İki kata artan deniz dolgu alanı ise yaklaşık 37 bin metrekare olacak. İki yılda tamamlanması beklenen Kabataş Deniz Terminali 542.5 milyon liraya mal olacak.
İstanbul trafiğine havadan çözüm olarak tasarlanan Sefaköy-Halkalı-Başakşehir Havaray Hattı’nın ÇED raporu tamamlandı. 2019’da hizmete açılması planlanan 15 km’lik hattın maliyeti yaklaşık 861 milyon lira olacak.
Öldükten sonra gömülmek yerine yakılmak isteyen ateistler İBB Başkanı Kadir Topbaş’tan krematoryum (yakma fırını) istedi. Başlatılan kampanyayı kısa sürede 5 bin kişi imzaladı.
İBB, İstanbul trafiğini rahatlatmak için 3 yeni tünel projesine start veriyor. Yapımına 2016’da başlanacak olan Dolmabahçe-Fulya, Fulya-Levazım ve Levazım-Armutlu Altı karayolu tünellerinin 2018’de hizmete açılması planlanıyor.
