Taksi ile UBER arasındaki kavgada, müşteriler tercihini doğal olarak hizmetten yana kullanıyor. İstanbullulara göre UBER önde görünüyor ama o da mükemmel değil. İşte kullanıcının gözünden iki sistem arasındaki farklar…
Taksicilerin hedefinde olan Uber, Türkiye’de yasal açıktan faydalanıyor. Taksi ruhsatı olmayan Uber araçları, cezadan kurtulmak için D2 belgesi çıkartarak, otel ya da turizm işletmesine bağlı taşımacılık hizmeti veriyormuş gibi yolcu taşıyor.
İstanbul’da ‘Taksiciler ile UBER’ arasındaki kavganın temelinde aylık 300 milyon TL’yi bulan ‘konforlu ulaşım’ kavgası yatıyor. Bu paranın yaklaşık 130 milyon TL’sini riske girmeden plaka sahipleri kazanıyor. Geriye kalan 170 milyon TL’liyi sayısı 36 bini bulan şoförler kazanmak zorunda. Ancak bu rakamın üstüne çıktıklarında kâr elde edebiliyorlar. İşte bu rekabete ‘UBER’ de girince kızılca kıyamet koptu.
Mehmet Akif Ersoy’un 1921’de yazdığı İstiklal Marşı’nın bestesi için yapılan yarışmada 24 besteci seçildi. 1924’te Ali Rıfat Bey’in acemaşiran makamındaki bestesi kabul edildi. Alaturka tarzda icra edilen Ali Rıfat Bey’in bestesi 1930’a kadar söylendi. Ancak tartışma hiç bitmedi. 1930’da yarışmada 5’inci olan Osman Zeki Bey’in batı tarzındaki bestesi daha coşkulu olduğu için kullanılmaya başlandı. Besteyi 1922’de Atatürk’e dinleten Osman Zeki Bey ‘Paşam marşımız budur’ dedi. Atatürk ‘Çok beğendim Zeki Bey, Aferin’ yanıtı verdi.
